Me siento un poco abrumado por algunos cambios inevitables que ya están ocurriendo o que se avecinan, así que siento que tengo que escribir sobre ellos. Cuando viajas durante mucho tiempo, tienes que aceptar los giros de los acontecimientos, tanto esperados como inesperados, que pueden cambiar la perspectiva de toda la experiencia.
El fin del triunvirato, aka “la empresa del culo mojado” (Wett Butt Company), se separa
Sam pronto regresará a Europa, planeando cruzar de vuelta con otro capitán, Yoel, que está llevando un barco hasta Marsella. Si se marca este viaje de 40–45 días cruzando el océano de vuelta a través de las Azores y Gibraltar, dará otro paso adelante para empezar a ser tomado realmente en serio en el mundo de la navegación, y le deseo lo mejor para que consiga sus objetivos, dentro o fuera de este sector.
Erik también está planeando hacer su travesía de vuelta en su barco, lo que significa que mi círculo íntimo se está reduciendo rápidamente hasta casi cero durante las próximas semanas. Ya he hecho algunos otros amigos en la isla, así que sería exagerado decir que me voy a quedar solo, pero el hecho de que hayamos estado viajando juntos durante los últimos 3 meses (con Sam) hasta 5 meses (con Erik), definitivamente ha dejado huella en mí.
Erik se convirtió en mentor y amigo, y ya escribí sobre ello en el post «El dilema», sobre cómo me ha estado influyendo para adentrarme más de cerca en el mundo de la navegación. Y Sam se convirtió en una especie de figura de hermano, con quien estuvimos unidos compartiendo nuestras aspiraciones, sueños, experiencias y sentimientos por los que estábamos pasando durante la travesía y mientras construíamos nuestras vidas en St Martin/Maarten.
También es curioso, porque viniendo del mundo corporativo de los negocios de oficina, probablemente no podría haber pasado mi tiempo con dos personas más opuestas que Erik y Sam, pero supongo que precisamente eso es lo que necesitaba en ese momento: aprender de otras perspectivas y estilos de vida. Y estaré eternamente agradecido por ello.
Por un lado, tengo algunos miedos respecto a lo que viene, sobre cómo me las voy a arreglar por mi cuenta. Por otro lado, sé que se acerca otro capítulo y que tengo el control sobre cómo será esta experiencia. Lo considero otro desafío u otro hito en el proceso.
Y es genial ver que algunos de los amigos con los que hice autostop desde Europa y que consiguieron cruzar el océano también siguen por el Caribe, así que si alguna vez me siento realmente solo, siempre puedo ir a visitarlos a alguna de las otras islas.
De hecho, sería maravilloso que en algún momento del camino pudiéramos volver a encontrarnos.
Llegan las licencias, se va el dinero
Decidí sacarme el certificado de buceo PADI Open Water, para el cual el calendario lleva semanas en el limbo porque, aparentemente, durante abril y mayo no hay otros alumnos en la escuela de buceo holandesa. Y la de la parte francesa, lamentablemente, se quemó después de que unos drogadictos estuvieran jugando con petardos que terminaron provocando un incendio de verdad en la planta superior del edificio.
El curso STCW también está en camino, empieza el 12 de mayo y es prácticamente imprescindible para poder entrar en la industria náutica. Pero al mismo tiempo, sabiendo que la temporada del Caribe está llegando pronto a su fin, tengo que poner las cosas en contexto: si quiero conseguir algo en el mundo de los barcos, de manera realista sería en la próxima temporada, y no estoy seguro de si voy a estar aquí otro año o de si quiero estarlo.
Son 1.250 dólares que salen de mi bolsillo.
Se fueron.
Joder.
Por un lado, me siento un poco loco por no haberlo hecho en Europa por un tercio del precio. Por otro, siento que ahora mismo estoy en pleno impulso para mantener esto en marcha, y en el mundo náutico del Caribe este coste se considera prácticamente calderilla.
Si algún día consigo entrar en el mundo de la navegación, recuperaré ese dinero en una o dos semanas.
Si no, bueno, que le den. He vuelto a hacer algo estúpido.
No será la primera vez ni la última.
Nah, estoy bromeando. Creo que en realidad será divertido, aunque no termine convirtiéndome en un marinero de cubierta que se pasa las 24 horas del día puliendo barcos.
BOMBOOCLAAAT, se acabó el trabajo
El trabajo en el taller de reparaciones también parece haber llegado a su fin.
Desde que el dueño volvió de sus vacaciones la semana pasada, ya no me está llamando para trabajar. Me dijo que la temporada está terminando y que de momento no puede ofrecerme más trabajo.
Aunque sigo viendo actividad por su parte, trabajando en barcos, como no me han dado ningún feedback de que estuviera haciendo mal las cosas, solo puedo confiar en sus palabras.
Después de todo, es cierto. La temporada oficialmente termina el 1 de junio, cuando empieza la temporada de huracanes, y ya estamos a 3 de mayo. Los barcos empezarán a irse bastante pronto si no quieren meterse en problemas con los huracanes.
Tener tanto tiempo libre, de hecho, ha desplazado mi atención de reparar barcos hacia algo más parecido a manejar barcos, que a largo plazo puede ser un campo mucho más emocionante.
Los guardianes del catamarán
Como consecuencia natural, el dinero que había destinado a este viaje se está quemando más rápido.
Por suerte, desde que nos convertimos en cuidadores de un barco, al menos hemos tenido alojamiento gratis en un catamarán durante las últimas dos semanas.
Lo cual es un win-win, porque al mismo tiempo hemos aprendido muchísimo sobre cómo manejar dinguis, reparar motores fueraborda y, en general, sentirnos más cómodos viviendo una vida de barco.
Aprender a vivir en un catamarán, revisar su sistema eléctrico, las sentinas, las baterías de los paneles solares, etc., etc.
También ha sido genial experimentar la transformación de cómo hemos pasado de no tener absolutamente ninguna experiencia con barcos hace unos meses a que nos confíen el cuidado de un juguete caro que probablemente vale alrededor de 400.000 euros.
Aquí tengo que darle el mérito a Sam. No solo ha hecho un trabajo sólido cuidando el barco, sino que ha demostrado auténtico sentido de la propiedad y responsabilidad en momentos críticos, como cuando tuvo que gestionar situaciones en las que otros barcos a la deriva estuvieron a punto de chocar contra el nuestro.
Durante las últimas dos semanas se ha convertido literalmente en un mecánico de motores fueraborda de cuatro tiempos, sabiendo qué hacer cuando el motor decide dejarnos tirados.
Lo cual ha ocurrido muchísimo.
Al menos una vez al día.
Estábamos a tiempo completo arreglando el maldito motor, y no era divertido.
¿Quieres llegar a tierra a las 9 de la mañana, a una milla de distancia?
Más vale que intentes arrancar el motor a las 7.
Así, si no funciona, todavía tienes tiempo para arreglarlo.
Yo todavía me siento terriblemente torpe a veces cuando toco el motor y trato de encontrar qué demonios le pasa, pero también he aprendido muchísimo y por fin puedo distinguir entre un cilindro y un carburador.
Al mismo tiempo, Erik ha pasado más a desempeñar un papel de centro de soporte técnico, al que siempre podíamos llamar para asegurarnos de que no hiciéramos alguna cagada monumental.
Así que hemos estado hablando frecuentemente con él durante las últimas dos semanas, esta vez guiándonos a distancia sobre cómo arreglar cosas o cómo manejar determinadas situaciones.
Poco a poco, sin darnos cuenta, hemos pasado a estar en primera línea.
Y no la hemos cagado a lo grande.
El dueño del catamarán ha vuelto y está contento.
El catamarán sigue flotando.
Así que nosotros también estamos contentos.
Seguir el flujo
Con el STCW y el curso de buceo Open Water acercándose, hay muchísimo que hacer durante las próximas semanas.
Pero me he dado cuenta de que construir y seguir un plan a largo plazo de comprar un barco y dar la vuelta al mundo está secuestrando de alguna manera la naturaleza aleatoria de este viaje, y todavía no estoy seguro de querer comprometerme con algo así a largo plazo.
Sinceramente, me sentía terriblemente abrumado por poner semejante compromiso sobre mis hombros.
Así que decidí tomármelo con calma y adoptar un enfoque de ir hacia donde me lleven los vientos alisios.
Si ocurre, fantástico.
Pero no quiero cerrar otras oportunidades interesantes de viajar y, eventualmente, intentar alcanzar el objetivo final, Patagonia, que durante los últimos meses parece haberse ido alejando cada vez más.
Como nota al margen, he estado preguntando a varios capitanes experimentados qué piensan de bajar desde el Caribe directamente hacia Patagonia y, bueno, según sus opiniones —que todavía no he comprobado por mi cuenta—, las corrientes y el viento están principalmente en contra de esa dirección.
Eso significa que aparentemente es más fácil acercarse primero a la costa africana y después volver hacia Patagonia.
Un navegante solitario experimentado me dijo que es más fácil volver directamente hacia el noreste, hasta las Azores, y desde allí bajar hacia Patagonia que hacerlo cerca de la costa brasileña.
En fin.
Así que mi principio rector en este momento es ir donde haga falta y hacer las cosas que aparezcan en el camino, o estar donde tenga la intuición de que necesito o quiero estar.
Esto significa que este viaje puede tomar prácticamente cualquier dirección.
Y existe una posibilidad real de que, de hecho, nunca llegue a Patagonia.
También tuve que darme cuenta de que elegí Patagonia como uno de los lugares más lejanos del planeta, lo que me deja suficiente tiempo y espacio para volver a conectar conmigo mismo y encontrar una salida de la crisis existencial en la que me metí hasta el fondo.
Quizá en realidad no haya ninguna crisis existencial.
Quizá sea una existencia renacida.
Quizá.
Qué coño sé yo.
En fin, como ves, mis pensamientos pueden irse por las ramas.
Para repetir el cliché: el viaje es más importante que el destino.
Así que si solo estás siguiendo este camino porque quieres ver unas bonitas fotos de Patagonia, quizá tenga que decepcionarte.
Y está bien.
Niño de mamá
Mi madre, al mismo tiempo, me está presionando para que entre en razón, vuelva a casa, me establezca, me case, haga que la familia se sienta orgullosa y viva feliz para siempre.
Pero yo solo quiero hacer eso si, y cuando, realmente quiera hacerlo.
Tenemos esta desconexión desde la fase de planificación de mi viaje, cuando ella pensaba que tenía una influencia más profunda sobre mis decisiones.
De hecho, yo también lo pensé durante mucho tiempo.
Y no puedo describir la sensación de liberación que se siente cuando te das cuenta de que, en realidad, tú eres quien está a cargo de tus propias acciones.
Creo que el año pasado pasé por 3 rupturas en 3 meses.
Primero rompí con mi ex-novia.
Después dejé mi trabajo.
Y finalmente vino la última —que yo percibía como la más difícil—: romper con la forma de pensar convencional de mi madre.
Una no fue más importante que otra, y no quiero ponerla en el centro de atención aquí, pero darme cuenta de que sentir constantemente la necesidad de complacer a alguien con una experiencia de vida muy diferente está destinado al fracaso fue un hito importante que tenía que alcanzar antes de empezar realmente a hacer las cosas a mi manera.
Podría escribir un post separado sobre mi teoría acerca de nuestras desconexiones, que es un campo fascinante que mantiene mi mente dando vueltas, y donde, desde mi punto de vista, las raíces podrían encontrarse en algún punto entre las brechas transgeneracionales impulsadas por traumas profundamente arraigados en la sociedad húngara debido a su historia, el rápido avance tecnológico y digital de los últimos 30 años, el cambio de paradigma de pasar de una economía socialista a una economía de mercado abierta sin que la sociedad llegara realmente a comprender cómo estaba afectando a las conexiones humanas y, por último, bueno, tener la sangre de mi padre corriendo por mis venas.
En realidad, puede que simplemente sea esto último lol.
Así que mi madre realmente no pudo encontrar un punto débil en mí esta vez, porque me había armado con todas estas ideas tontas de arriba, algunas de las cuales quizá incluso sean ciertas.
No espero realmente que ella entienda todos mis motivos y, al mismo tiempo, tampoco me lo estoy tomando a la ligera.
Francamente, uno solo debería abordar esto con un mayor nivel de compasión hacia la otra persona, sin renunciar por ello a mantener los propios límites.
Lo cual vuelve a ser otro tema mucho más profundo: hablar de qué está hecho realmente el yo.
Y esta vez voy a evitar meterme ahí e intentar explicar mi versión.
Por lo tanto, si alguna vez abandono la continuación del viaje —algo que siempre es una posibilidad real—, debería ser porque yo mismo llegué a algún tipo de realización.
Por ejemplo, que ya fue suficiente.
Que alcancé la iluminación.
Que me quedé sin dinero.
Que echo de menos a mi familia y amigos.
Que me mordió una serpiente venenosa y no tengo dinero para cubrir los gastos médicos, que un tiburón me arrancó un dedo del pie mientras hacía surf y ya no puedo volver caminando a casa, así que tengo que volar, etc.
Creo en el poder de la manifestación a través de los pensamientos y las palabras, y no quiero ninguna puta mordedura de tiburón ni de serpiente venenosa, así que voy a tacharlo todo por escrito.
En otras palabras, la presión de mamá no existe.
Es inexistente.
Solo existe si yo le doy poder a su presión.
Al mismo tiempo, tengo que admitir que me mueve profundamente y que sigue siendo una fuerza impulsora para descubrir qué demonios estoy haciendo con mi vida durante este viaje.
Así que intento transformarla en una fuerza adicional, una especie de combustible que me mantiene en marcha.
Opciones. Opciones por todas partes. Con sacrificios.
Odio los sacrificios.
Durante los últimos días he descubierto algunas nuevas y emocionantes oportunidades de viaje que todavía estoy procesando.
Conocí a un capitán que quizá esté buscando tripulación para llevar un barco estadounidense de lujo hasta México.
Eso me daría la maravillosa oportunidad de visitar el país durante más tiempo, ya que solo he estado en Ciudad de México durante un fin de semana hace unos cinco años, cuando visité a mi amigo Pepe, a quien conocí durante la universidad, en nuestro semestre de intercambio en Alemania.
Tengo esta tonta visión de tocar canciones de mariachi con mi ukelele por las calles, y todavía no la he abandonado.
Esta vez podría ser un viaje más largo, recorriendo realmente el país, aprendiendo sobre la cultura y el idioma.
Pero, por otro lado, probablemente tendría que renunciar al curso STCW y a intentar hacerme un hueco en el mundo de la navegación aquí en el Caribe.
Decisión difícil.
Estoy bastante seguro de que tengo buenas posibilidades de ayudar a algunos capitanes a llevar sus barcos hacia el sur desde St Martin/Maarten antes de que llegue la temporada de huracanes, dirigiéndonos hacia Martinica, Curazao o Trinidad.
Me hice amigo de una encantadora pareja de Trinidad durante mi etapa haciendo autostop y les hice una especie de promesa a medias —más bien a mí mismo— de que los visitaría.
Mirando las tendencias de los últimos años, estas islas están bastante a salvo de las amenazas de huracanes y me darían algo más de tiempo para aclararme las cosas mientras sigo en el Caribe.
Trinidad es uno de los destinos clave por los que me siento atraído hasta ahora.
Es como un imán que quiere que vaya a visitarlo.
Tyson, el empresario alemán con acento jamaicano, cuyo barco hemos estado cuidando durante las últimas semanas, está planeando llevar sus barcos de vuelta a Jamaica, donde vive, durante los próximos meses.
Sería un destino increíble al que llegar antes de aterrizar en Centroamérica continental.
Como viajero, me siento impaciente porque este ya es el segundo mes que paso en St Martin/Maarten y siento que el suelo bajo mis pies se vuelve cada vez más fino.
No tengo ingresos.
Voy gastando lentamente mis ahorros.
La temporada se está acabando.
Y todo esto, inevitablemente, me empuja a tomar una decisión tarde o temprano.
Al mismo tiempo, quiero que ese movimiento se base en un razonamiento y una lógica sólidos que permitan que el viaje siga desarrollándose de una manera que haga que valga la pena continuar.
Y, joder, seamos realistas.
No puedes tenerlo todo.
Si eliges una gran bola de helado de chocolate y vainilla, quizá tengas que renunciar al pistacho.
El problema es que a la mayoría nos encanta el pistacho.
Si voy por un camino, tengo que renunciar al otro.
Y ahora mismo soy realmente malo renunciando a las cosas.
Mientras escribo esto, siento que en realidad estoy más inclinado a esperar a ver cómo se desarrolla la situación del STCW y después buscar las opciones disponibles.
Eso son otras dos semanas.
Así que ya veremos cómo continúa esta historia.
