Ich fühle mich gerade etwas überwältigt von einigen unvermeidlichen Veränderungen, die bereits passieren oder bald auf mich zukommen, und deshalb habe ich das Gefühl, dass ich darüber schreiben muss. Wenn man langfristig reist, muss man die erwarteten oder unerwarteten Wendungen akzeptieren, die die gesamte Erfahrung und deren Verlauf prägen können.
Das Ende des Triumvirats aka die Wet-Butt-Company geht getrennte Wege
Sam macht sich bald auf den Weg zurück nach Europa und plant, mit einem anderen Kapitän namens Yoel zurückzufahren, der ein Boot nach Marseille überführt. Wenn er diese 40–45-tägige Überfahrt über die Azoren und Gibraltar erfolgreich meistert, macht er einen weiteren Schritt dahin, in der Welt des Segelns tatsächlich ernst genommen zu werden. Ich wünsche ihm alles Gute dabei, seine Ziele zu verwirklichen – innerhalb oder außerhalb dieser Branche.
Auch Erik plant, mit seinem Boot zurückzufahren. Das bedeutet, dass mein innerer Kreis in den kommenden Wochen rapide gegen null schrumpfen wird.
Ich habe bereits ein paar andere Freunde auf der Insel gefunden, daher wäre es übertrieben zu sagen, dass ich allein zurückbleibe. Aber die Tatsache, dass wir die letzten 3 Monate (mit Sam) bis 5 Monate (mit Erik) gemeinsam unterwegs waren, hat definitiv ihre Spuren bei mir hinterlassen.
Erik wurde zu einem Mentor und Freund, und ich habe bereits in meinem Beitrag „The Dilemma“ darüber geschrieben, wie er mich beeinflusst hat, indem er mich dazu gebracht hat, tiefer in die Welt des Segelns einzusteigen.
Und Sam wurde so etwas wie eine Bruderfigur für mich, mit der ich während der Atlantiküberquerung und beim Aufbau unseres Lebens in St. Martin/Maarten unsere Wünsche, Träume, Erfahrungen und Gefühle geteilt habe.
Es ist auch irgendwie lustig, denn aus meiner weißen-Kragen-, Corporate-Business-Welt kommend, hätte ich meine Zeit kaum mit zwei gegensätzlicheren Persönlichkeiten verbringen können als Erik und Sam.
Aber ich glaube, genau das habe ich in diesem Moment gebraucht: von anderen Perspektiven und Lebensstilen zu lernen.
Und dafür werde ich für immer dankbar sein.
Einerseits habe ich ein paar Ängste vor dem, was jetzt kommt und wie ich alleine zurechtkommen werde. Andererseits weiß ich, dass wieder ein neues Kapitel beginnt und dass ich selbst Kontrolle darüber habe, wie diese Erfahrung aussehen wird.
Ich sehe es als eine weitere Herausforderung oder einen weiteren Meilenstein in diesem Prozess.
Und es ist schön zu sehen, dass einige der Hitchhiker-Freunde aus Europa, die es geschafft haben, den Ozean zu überqueren, ebenfalls noch in der Karibik unterwegs sind. Wenn ich also tatsächlich irgendwann einsam werden sollte, kann ich sie jederzeit auf den anderen Inseln besuchen.
Tatsächlich wäre es schön, wenn wir uns irgendwo auf dem Weg wieder begegnen könnten.
Lizenzen kommen, Geld geht
Ich habe beschlossen, das PADI Open-Water-Tauchzertifikat zu machen – wobei der Zeitplan dafür seit Wochen in der Schwebe ist, weil es im April und Mai offenbar keine anderen Teilnehmer bei der niederländischen Tauchschule gibt.
Und die auf der französischen Seite ist leider abgebrannt, nachdem irgendwelche Drogenabhängigen mit Knallkörpern herumgespielt haben, was schließlich zu einem echten Feuer im oberen Stockwerk des Gebäudes geführt hat.
Auch der STCW-Kurs steht an. Er beginnt am 12. Mai und ist ein absolutes Muss, wenn man in die Bootsbranche einsteigen möchte.
Gleichzeitig muss ich aber im Hinterkopf behalten, dass die Karibiksaison bald zu Ende geht. Wenn ich also in der Bootsbranche etwas machen möchte, wäre das realistischerweise erst in der nächsten Saison möglich – und ich bin mir nicht sicher, ob ich nächstes Jahr überhaupt noch hier sein werde oder hier sein möchte.
Das sind 1.250 Dollar aus meiner Tasche.
Weg.
Fuck.
Einerseits komme ich mir völlig verrückt vor, weil ich den Kurs in Europa für ein Drittel des Preises hätte machen können. Andererseits habe ich gerade das Gefühl, dass ich im Momentum bin, diesen Prozess weiterlaufen zu lassen, und in der karibischen Bootsbranche gelten diese Kosten tatsächlich als Kleingeld.
Wenn ich es irgendwann in der Bootsbranche schaffe, habe ich diese Kosten in ein oder zwei Wochen wieder drin.
Wenn nicht – na ja, fuck it. Dann habe ich wieder etwas Dummes gemacht.
Nicht das erste Mal, nicht das letzte Mal.
Na gut, ich mache nur Spaß. Ich glaube tatsächlich, dass es Spaß machen wird, selbst wenn ich es nicht schaffe und am Ende als Deckhand 24/7 Boote poliere.
BOMBOOCLAAAT keine Arbeit mehr
Auch die Arbeit in der Reparaturwerkstatt scheint zu Ende zu sein.
Seit der Besitzer letzte Woche aus seinem Urlaub zurückgekommen ist, ruft er mich nicht mehr für Arbeit an. Er sagte, die Saison gehe zu Ende und er könne mir momentan keine weitere Arbeit anbieten.
Ich sehe zwar, dass von deren Seite weiterhin an Booten gearbeitet wird, aber da ich von ihnen kein Feedback bekommen habe, dass ich schlechte Arbeit gemacht hätte, kann ich seinen Worten nur vertrauen.
Schließlich stimmt es tatsächlich: Die Saison läuft offiziell am 1. Juni aus, wenn die Hurrikansaison beginnt, und wir haben bereits den 3. Mai. Die Boote verlassen die Insel also ziemlich bald, wenn sie nicht in Hurrikanprobleme geraten wollen.
Die viele zusätzliche freie Zeit hat meinen Fokus tatsächlich stärker vom Reparieren von Booten hin zum tatsächlichen Führen von Booten verschoben, was langfristig schließlich das spannendere Feld sein könnte.
Die Wächter des Katamarans
Als natürliche Konsequenz verbrennt das Geld, das ich für diese Reise eingeplant habe, jetzt schneller.
Glücklicherweise haben wir, seit wir zu Boot-Sittern geworden sind, zumindest seit zwei Wochen kostenlose Unterkunft auf einem Katamaran.
Das ist eine Win-win-Situation, denn gleichzeitig lernen wir eine Menge darüber, wie man Dinghys fährt, Außenbordmotoren repariert und generell selbstbewusster mit dem Leben auf einem Boot umgeht.
Wir lernen, auf einem Katamaran zu leben, seine Elektrik, Bilgen, Solarbatterien usw. zu überprüfen.
Es war auch großartig zu erleben, wie wir uns weiterentwickelt haben: Von überhaupt keiner Bootserfahrung vor ein paar Monaten dazu, dass man uns inzwischen anvertraut, auf ein teures Spielzeug im Wert von wahrscheinlich rund 400.000 EUR aufzupassen.
Hier muss ich Sam wirklich Anerkennung geben.
Er hat nicht nur einen soliden Job dabei gemacht, auf das Boot aufzupassen, sondern er hat in kritischen Momenten echte Verantwortung und Ownership gezeigt – zum Beispiel als andere treibende Boote fast mit unserem Boot kollidiert wären.
In den vergangenen zwei Wochen ist er praktisch zu einem echten 4-Takt-Außenbordmotor-Mechaniker geworden.
Er weiß inzwischen, was zu tun ist, wenn der Außenbordmotor uns im Stich lässt – was verdammt oft passiert ist, mindestens einmal an jedem einzelnen Tag.
Wir waren quasi Vollzeit damit beschäftigt, diesen verdammten Motor zu reparieren.
Das hat keinen Spaß gemacht.
Du willst um 9 Uhr morgens an Land sein, einen Kilometer entfernt?
Dann solltest du besser schon um 7 Uhr versuchen, den Motor zu starten, damit du noch Zeit zum Reparieren hast, falls er nicht funktioniert.
Ich fühle mich selbst immer noch manchmal furchtbar ungeschickt, wenn ich an dem Motor herumhantiere und versuche, Fehler zu finden.
Aber ich habe auch eine Menge gelernt und kann inzwischen tatsächlich den Unterschied zwischen einem Zylinder und einem Vergaser erkennen.
Gleichzeitig ist Erik immer stärker in die Rolle eines unterstützenden Callcenters gerutscht.
Wir konnten ihn jederzeit anrufen und sicherstellen, dass wir nicht gerade einen riesigen Fehler machen.
Deshalb waren wir in den vergangenen zwei Wochen regelmäßig mit ihm telefonierend verbunden – diesmal führte er uns aus der Ferne durch Reparaturen und half uns dabei, Situationen richtig zu handhaben.
Wir sind langsam und unbemerkt an die Front gerückt.
Und wir haben keinen riesigen Fehler gemacht.
Der Besitzer des Katamarans ist zurück und glücklich.
Der Katamaran schwimmt immer noch.
Also sind wir auch glücklich.
Dem Flow folgen
Mit dem STCW- und dem Open-Water-Tauchkurs, die vor der Tür stehen, wird in den kommenden Wochen einiges passieren.
Aber ich habe erkannt, dass der Aufbau und das Festhalten an einem langfristigen Plan, ein Boot zu kaufen und die Welt zu umrunden, irgendwie die zufällige Natur dieser Reise kapert.
Und ich bin mir noch nicht sicher, ob ich mich schon langfristig darauf festlegen möchte.
Ehrlich gesagt fühlte ich mich einfach furchtbar überwältigt davon, eine Verpflichtung dieser Größenordnung auf meine Schultern zu laden.
Also habe ich beschlossen, es ruhig angehen zu lassen und mich daran zu orientieren, wohin mich die Passatwinde treiben.
Wenn es passiert, fantastisch.
Aber ich möchte mir nicht andere coole Reisemöglichkeiten verbauen und irgendwann versuchen, das Endziel Patagonien zu erreichen – das in den vergangenen Monaten scheinbar immer weiter außer Sichtweite geraten ist.
Nebenbei habe ich mehrere erfahrene Kapitäne gefragt, was sie davon halten, von der Karibik direkt nach Patagonien hinunterzufahren.
Und nun ja, basierend auf ihren Einschätzungen – die ich bisher noch nicht selbst überprüft habe – sind Strömung und Wind größtenteils gegen die Fahrtrichtung.
Das bedeutet, dass es einfacher sein soll, zunächst näher an die afrikanische Küste zu kommen und von dort wieder Richtung Patagonien zu fahren.
Ein erfahrener Einhandsegler sagte mir, es sei einfacher, zunächst direkt nach Nordosten zu den Azoren zurückzufahren und von dort nach Patagonien hinunterzugehen, als entlang der brasilianischen Küste.
Wie auch immer.
Mein Leitprinzip lautet momentan, dorthin zu gehen, wo ich gebraucht werde, und Dinge zu tun, die sich ergeben – oder dorthin zu gehen, wo mein Bauchgefühl mir sagt, dass ich sein sollte oder sein möchte.
Das bedeutet, dass diese Reise wirklich alle möglichen Richtungen einschlagen kann.
Und es besteht eine reale Möglichkeit, dass ich Patagonien tatsächlich nie erreichen werde.
Ich musste auch erkennen, dass ich Patagonien als einen der am weitesten entfernten Punkte der Welt ausgewählt habe.
Das gibt mir genug Zeit und Raum, wieder zu mir selbst zu finden und einen Weg aus der existenziellen Krise zu finden, in die ich mich tief hineingegraben habe.
Vielleicht gibt es überhaupt keine existenzielle Krise.
Vielleicht gibt es eine wiedergeborene Existenz.
Vielleicht.
Fuck knows.
Wie auch immer.
Siehst du?
Meine Gedanken können ziemlich schnell in alle möglichen Richtungen abdriften.
Um das Klischee zu wiederholen:
Die Reise ist wichtiger als das Ziel.
Wenn du mir also nur folgst, weil du ein paar schöne Bilder von Patagonien sehen möchtest, muss ich dich vielleicht enttäuschen.
Und das ist okay.
Mamasöhnchen
Meine Mutter setzt mich gleichzeitig unter Druck, zur Vernunft zu kommen, nach Hause zu gehen, sesshaft zu werden, zu heiraten, die Familie stolz zu machen und glücklich bis ans Ende meiner Tage zu leben.
Aber ich möchte das nur tun, wenn und sobald ich es tatsächlich selbst möchte.
Seit der Planungsphase meiner Reise gibt es zwischen uns diese Diskrepanz, bei der sie dachte, sie hätte einen größeren Einfluss auf meine Entscheidungen.
Tatsächlich dachte ich das selbst lange Zeit auch.
Und ich kann gar nicht beschreiben, wie befreiend es ist, wenn man irgendwann erkennt, dass man tatsächlich selbst für seine eigenen Handlungen verantwortlich ist.
Ich glaube, ich habe letztes Jahr innerhalb von drei Monaten tatsächlich drei Trennungen durchgemacht.
Zuerst die Trennung von meiner Ex, dann das Verlassen meines Arbeitsplatzes und schließlich der letzte Teil – den ich als den schwierigsten empfunden hatte: mich von der konventionellen Denkweise meiner Mutter zu lösen.
Keine davon war wichtiger als die andere und ich möchte sie hier nicht ins Rampenlicht stellen.
Aber die Erkenntnis, dass der Drang, jemanden mit einer völlig anderen Lebenserfahrung zufriedenzustellen, immer zum Scheitern verurteilt ist, war ein wichtiger Meilenstein, bevor ich tatsächlich angefangen habe, mein eigenes Ding zu machen.
Ich könnte einen eigenen Beitrag über meine Vorstellung von unseren gegenseitigen Missverständnissen schreiben.
Das ist ein faszinierendes Thema, das meinen Kopf ständig beschäftigt.
Meiner Ansicht nach könnten die Grundlagen irgendwo zwischen generationenübergreifenden Lücken liegen, die durch tief in der ungarischen Gesellschaft verankerte Traumata aufgrund ihrer Geschichte entstanden sind, dem rasanten digitalen und technologischen Fortschritt der vergangenen 30 Jahre, dem Paradigmenwechsel vom sozialistischen zum offenen Marktwirtschaftssystem, ohne dass die Gesellschaft tatsächlich verstanden hat, wie sehr dies menschliche Beziehungen beeinflusst hat.
Und nicht zuletzt – nun ja – daran, dass das Blut meines Vaters durch meine Adern fließt.
Eigentlich könnte es auch einfach nur Letzteres sein, lol.
Meine Mutter konnte dieses Mal also nicht wirklich einen Ansatzpunkt bei mir finden, weil ich mich mit all diesen oben genannten albernen Ideen ausgestattet habe – von denen einige vielleicht tatsächlich wahr sind.
Ich erwarte nicht wirklich, dass sie all meine Motive versteht, und gleichzeitig nehme ich das Ganze nicht auf die leichte Schulter.
Ehrlich gesagt sollte man sich einer solchen Situation nur mit einem höheren Maß an Mitgefühl für den anderen nähern, ohne gleichzeitig die eigenen Grenzen aufzugeben.
Was wiederum ein noch tieferes Thema ist: darüber zu sprechen, woraus das eigene Selbst eigentlich besteht.
Darauf werde ich diesmal verzichten, bevor ich wieder versuche, meine Version davon zu erklären.
Wenn ich also irgendwann aufgebe, die Reise fortzusetzen – was jederzeit eine reale Möglichkeit ist –, sollte das daraus entstehen, dass ich selbst irgendeine Erkenntnis habe.
Zum Beispiel, dass es genug war, dass ich Erleuchtung gefunden habe, dass mir das Geld ausgegangen ist, dass ich meine Familie und Freunde vermisse,
<s>dass mich eine Giftschlange gebissen hat und ich kein Geld habe, um die medizinischen Kosten zu bezahlen, dass ein Hai mir beim Surfen den Zeh abgebissen hat und ich nicht mehr nach Hause laufen kann und deshalb fliegen muss, usw.</s>
Ich glaube an die Kraft der Manifestation durch Gedanken und Worte und ich will <s>keine verdammten Hai- oder Giftschlangenbisse,</s> deshalb streiche ich sie beim Aufschreiben durch.
Mit anderen Worten:
Der Druck meiner Mutter existiert nicht.
Er ist nicht existent.
Er existiert nur, wenn ich ihrem Druck Macht gebe.
Gleichzeitig muss ich zugeben, dass er mich tief bewegt und weiterhin eine treibende Kraft ist, um meine Dinge auf dieser Reise herauszufinden.
Also versuche ich irgendwie, ihn in zusätzliche Energie umzuwandeln – eine Art Treibstoff, der mich weiterlaufen lässt.
Optionen. Optionen überall. Mit Kompromissen. Ich hasse Kompromisse.
In den vergangenen Tagen habe ich von einigen neuen, aufregenden Reisemöglichkeiten erfahren, die ich noch immer verarbeite.
Ich habe einen Kapitän kennengelernt, der möglicherweise Crew sucht, um ein luxuriöses US-Boot nach Mexiko zu bringen.
Das würde mir die wunderbare Gelegenheit geben, das Land länger zu bereisen, da ich bisher vor etwa fünf Jahren nur ein Wochenende in Mexiko-Stadt war, als ich meinen Freund Pepe besucht habe, mit dem ich mich während unseres Stipendiensemesters in Deutschland im Studium angefreundet hatte.
Ich habe diese alberne Vision, mit meiner Ukulele auf den Straßen Mariachi-Lieder zu spielen, die ich immer noch nicht aufgegeben habe.
Dieses Mal könnte es eine längere Reise werden, bei der ich tatsächlich durch das Land reise, Kultur und Sprache kennenlerne.
Auf der anderen Seite müsste ich dafür wahrscheinlich den STCW-Kurs aufgeben und meine Chancen in der Bootsbranche in der Karibik nicht weiterverfolgen.
Schwere Entscheidung.
Ich bin ziemlich sicher, dass ich gute Chancen habe, Kapitäne dabei zu unterstützen, ihre Boote vor Beginn der Hurrikansaison von St. Martin/Maarten nach Süden zu bringen – Richtung Martinique, Curaçao oder Trinidad.
Während des Hitchhikens habe ich ein tolles Paar aus Trinidad kennengelernt und ihnen ein halbes Versprechen gegeben – eigentlich eher mir selbst –, dass ich sie besuchen werde.
Wenn man sich die vergangenen Wettertrends anschaut, sind diese Inseln größtenteils sicher vor Hurrikans und würden mir etwas mehr Zeit geben, meine Dinge zu sortieren, während ich weiterhin in der Karibik bin.
Trinidad ist bisher eines der Reiseziele, zu denen ich mich besonders hingezogen fühle.
Es ist wie ein Magnet, der möchte, dass ich es besuche.
Tyson, der deutsche Geschäftsmann mit jamaikanischem Akzent, dessen Boot wir in den vergangenen Wochen gehütet haben, plant, seine Boote in den kommenden Monaten zurück nach Jamaika zu bringen, wo er lebt.
Das wäre ein großartiges Reiseziel, bevor ich das zentralamerikanische Festland erreiche.
Als Reisender fühle ich mich ungeduldig, weil ich inzwischen den zweiten Monat auf St. Martin/Maarten verbringe und das Gefühl habe, dass der Boden unter meinen Füßen immer dünner wird.
Ich habe kein Einkommen, lebe langsam meine Ersparnisse auf und die Saison geht zu Ende.
All das drängt mich unweigerlich dazu, früher oder später eine Bewegung zu machen.
Gleichzeitig möchte ich, dass diese Bewegung auf einer soliden Begründung und rationalen Überlegungen basiert, die es der Reise ermöglichen, sich auf eine Art und Weise zu entwickeln, die es wert ist, weiterzumachen.
Und verdammt, seien wir ehrlich:
Du kannst nicht alles haben.
Wenn du eine große Kugel Schokoladen- und Vanilleeis wählst, musst du vielleicht auf Pistazie verzichten.
Das Problem ist:
Die meisten von uns lieben Pistazie.
Wenn ich in die eine Richtung gehe, muss ich die andere aufgeben.
Und momentan bin ich wirklich schlecht darin, Dinge aufzugeben.
Während ich das hier aufschreibe, habe ich das Gefühl, dass ich eher dazu tendiere, abzuwarten, wie sich die STCW-Situation entwickelt, und dann nach den verfügbaren Möglichkeiten zu suchen.
Das sind noch einmal zwei Wochen.
Also werden wir sehen, wie diese Geschichte weitergeht.
